隨著資本的入局，不知何時，整個賽事的初心變了。
原本，這隻是一群車輛愛好者聚起來消遣的項目。
但漸漸的，越來越高的參賽費，越來越高的加盟費，以及車手的身價，賽事的獎金。
隨著資本的入局，整個車聯都被攪亂了！
各種各樣的車友會，賽車俱樂部大量倒閉，就連整個車聯都險些解散！
要不是有人提出收購，怕是連整個車聯都不複存在了！
至此。
整個賽場的規則就變了。
從百花齊放，欣欣向榮的業態換做一家獨大、由資本隨意製定規則，豈敢不從的病態。
這期間，僅僅用了數十年。
往後的十年裡。
則是資本穩固地位的十年。
那收購了車聯的家族，憑借著絕對的壟斷地位，更是隨意指定規則。
這徹底將賽事的起點拔高到常人無法企及的程度。
至此以後。
賽車便成了富人的遊戲……
後來，這個家族由此為基點，瘋狂擴張，最終發展為如今的東南第一豪門，權勢滔天！
這便是東南陸家的發家史！
縱觀其中，有太多黑暗，難以贅述。
但陸家能有如今的地位，與壟斷盛京車聯的這一步是脫不開乾係的！
可就算如此，依舊有很多純粹的賽車愛好者，他們以身作則，加入這場鋼鐵洪流中。
為的便是引以為變！
想要重新將賽車的本質引導出來。
但很可惜，隨著資本入侵車聯，沒有人能打破這一鐵的定律！
就算有，也很快就被越來越高的身價，簽約金所迷失。
並且，隨著這盤口越滾越大，普通人想要破局那真可謂是難上加難！
更何況，隨著資本的滲透，國內大型車聯甚至與國外的車場，車商，以及賽事組織有了一定的合作關係，這更加加速了資本的閉環。