第25章
百公裡加速，5.7s。
這個數據乍一聽起來，並沒有很好。
甚至還覺得偏低。
畢竟國內一些新能源造車勢力，早就把百公裡加速拉進了三秒以內，5.7秒和的3秒一比，黯然失色不少，像是小巫見到了大巫。
但是有一點可彆忘記，眼前站著的可是一個3.5米高重5噸的類人型機甲，行動方式是跳躍,並不是車輪滾動式前進，
能在5.7秒以內加速到百公裡每小時。
已經完完全全超出了現有世界的尖端水平。
遙遙領先。
更是打破了在場所有院士的認知和三環。
“再......再重新複測一遍！”
“防止偶然性！”
看到這個數據，張老爺子再也按捺不住，摸了一把胡子，興奮的自言自語。
“5.7s！”
“你們聽到沒有,這是5.7秒啊！”
老爺子一邊說著一邊轉過身，整個因激動而表現的止不住顫抖，作為當初機甲計劃的項目帶頭人，十多年前也同樣進行了類似測試，但是數據根本達不到白凡的一半，準確的來說，他們連像樣的加速類人型跳躍都沒辦法完成。
最近的一次是10年前，也就是全體關閉機甲項目的最後一次會議,進行了性能總體梳理。
然而，速度也才剛剛達到白凡目前的10%。
可想而知，白凡的這個數據，太了不起了！
不僅僅是遙遙領先。
更是填補了國內大項的技術空白。
車輪式行進在目前測試的速度的確是要更快，但是,機甲的作戰環境是複雜多變的，不可能有平坦的道路，所以在泰坦機甲的設定中是類人型跳躍，用於適應複雜多變的作戰環境。
當然了，將其改成履帶式或者是車輪是行進。
也同樣沒有問題。