第39章
至於後麵那一項的HT超硬鈦合金材料，在看完相關數據後，更讓白凡感到有些驚訝。
因為其硬度是現在業界鈦合金印度的五倍，但是韌性並沒有隨著強度提高，變得更脆，反而和原來保持一樣，甚至還有一些提高，抗高溫以及抗腐蝕性能都是原來的兩倍以上。
“有一說一，這數據可是製造發動機的好材料！無論是衝壓發動機還是爆衝渦輪發動機,指標性能都完全符合。”
“彆的不說，把這材料加進去，最起碼在使用壽命上，就能在原來基礎上憑空增加上千小時，省下數億的成本。”
“這要是給中航集團那幫人看了,不得樂瘋了。”
看完數據，白凡躺在床上喃喃自語。
“看來，老話說的不錯，科技的儘頭，最後還是得落在材料上啊。”白凡感慨了一句。
科研業界一直以來都有一種說法，說是目前限製科技發展的是材料，有的時候並非技術達不到，而且材料性能的限製。
就比如航天航空發動機。
幾千℃的高溫,並且要保持高轉速。
技術上其實很容易實現。
但是，能抗住這種高轉速，高溫下不變形的材料，是少之又少，目前也隻有幾個大國才能自主研發。
再比如說能源行業的技術——可控核聚變,之所以發明了磁約束，就是因為目前沒有能承受上億℃的高溫材料，才選擇了其他的取巧方法。
但是，材料學被譽為四大天坑之一。
不是沒有原因的。
想要研究一份好的材料，不僅專業水平得過關，運氣玄學方麵也得加滿點，不然，一輩子都有可能碰不到新材料成型的那一刻，在很多情況下，一個新型材料的誕生，都伴隨著各種巧合。
上午，五點五十。
京都，科技部，會議室。
中科院，科技部，總裝部，以及連夜趕來的戰區的裝備負責人，當年泰坦機甲的科研骨乾，一共一百五十二人。
這一會兒都齊聚一堂，會議室內氣氛異常嚴肅，你看著我，我看著你，都在靜靜的等待著這場緊急部委會議的召開。
大概兩三分鐘後，一位穿著中山裝的老爺子的進門，一下打破了會議室的平靜，所有人的目光齊刷刷的投了過來。