不久後，網上的各個科普博主，科技大佬紛紛發出了震驚的聲音。
“法克，如果不是我看錯了，又或者是未來科技集團給這裡麵的數字多寫了一個零，那到底是我瘋了，還是這個世界瘋了！”
“難以置信,總容量為13000kWh的固態電池，體積卻隻有傳統鋰電池的一半，他們到底是怎麼做到的！”
“我來給各位科普一下12000這個數字到底有多麼誇張，我就這麼跟你們說吧，在矽碳電池出來以前,市麵上最優秀的電池，同體積下的電池總容量可能隻有100kWh！”
“未來科技集團，果然名不虛傳，如果這份材料是真的，等到氫氧固態電池徹底普及，油車無論是從安全性還是性價比上，都將被電動汽車遠遠地甩在身後！”
“各位，我毫不誇張地向你們宣布，電動車的時代，正式到來了！”
“這一次世界汽車領域的寶座上，寫的不再是寶馬，奔馳，勞斯萊斯，而是未來科技集團，華威，小米！”
自媒體博主的科普給未來科技集團吸引到了更多的流量。
其實越來越多的人知曉了氫氧固態電池在性能上的優秀，很多不久前才剛剛購買了油車的車主為此捶胸頓足，後悔不已。
怪罪自己為什麼就不能再多忍一忍，等上兩個月，到氫氧固態電池電動汽車上市，他們就能以更便宜的價格買到性價比更高的汽車了。
還有很多原本隻認國際名牌的車主，如今看著自己手上的奔馳車或其他品牌車鑰匙，頓時感覺一點也不香了。
尤其是一些本身經濟條件就沒有那麼優越，勒緊褲腰帶買車的人。
這些人飽受高昂油價的折磨，現在看到了氫氧固態電池，立刻選擇到網上將自己的車掛牌出售。
可到了這個時候，無論這些人動作有多麼迅速，一切都已經為時已晚。
因為隨著氫氧固態電池研發成功，並且多家車企聯合公布了研發新款電動汽車的計劃後。