第202章
無奈，運輸工程車輛嚴重短缺。
國內汽車發展情況隻能說是穩中向好，擁有著生產各種運輸車輛的能力，但是產量一直不高。
並且生產出的卡車，主要供應給工廠或者其他大型國有單位。
能夠分到下麵的卡車數量寥寥無幾。
巧婦難為無米之炊。
即使市一級單位，也調動不了大批運輸卡車。
沒有運輸車輛參與，工程隻能靠最原始的肩挑手扛。
且不說要耽誤多長時間。
許多的大型機械不是人能搬運的。
這也是為什麼。
市裡會給老馮一大筆錢，由他過來大量購買農用三輪車。
880元一輛的三輪車，即使買一百輛。也不過才八萬多塊。
和價格昂貴的解放卡車相比，簡直便宜到了姥姥家。
三輪車各方麵確實不如運輸用的大卡車，可是車就是車。
有車，總比沒車強。
北方機械公司的農用三輪車，不但能拉人，而且還能拉貨物。
一不需要指標，二不需要走關係。
第三，也是最重要的一點。
不用花費太多資金。