劉老將軍大吃一驚。
乖乖。
之前的Y-10飛機，理論載荷重量隻有15噸。
經過四年技術升級，Y-10飛機的載荷總量一下子提高了三倍！！！
現場眾人大為驚奇。
沒想到新Y-10飛機的第一項數據，就能如此驚人。
林凱峰頓了頓，繼續說道：“載荷重量45噸，最大航程達到1000公裡。”
“經由北方飛機製造公司，相關航空單位，來自蘇盟的部分航空專家配合，我們又攻克了困擾Y-10飛機的最大問題，新型渦扇發動機。”
“新型發動機取代了原來的四台渦扇發動機，性能有了進一步的提高。”
“新型渦扇發動機的推力15噸，足以支撐Y-10飛機的各項飛行任務。”
“推力15噸！！！”
此話一出，現場一片倒吸涼氣之聲。
不一樣，真是完全不一樣！
林凱峰口中說出的幾項數據，不但和原版Y-10飛機有天壤之別。
就算和全球最先進的運輸機相比，也是不遑多讓。
論起大型運輸機技術，首屈一指的當推米國和蘇盟。
米國目前的主力運輸機C-141運輸機，貨物運載量40噸。
四台渦扇發動機最大推力9526公斤，將近十噸推力。
航程也在一萬公裡左右。
換句話說。
經林凱峰和北方機械集團重新設計研發的Y-10飛機，整體數據與米國的主力運輸機相差無幾。
而在某些重要數據上，甚至比對方更好。
“老將軍，Y-10飛機隻是開始，接下來，我們集團還會在現有的基礎上，做進一步的升級，再接再厲，研究出更好的運輸機。”
“好好好，再接再厲，再創新高。”