皮特徹底死心，隨便找了個借口結束第二次洽談。
“徐總，空客公司恐怕不會輕易放棄國內的民航市場，我擔心他們會繞開我們集團，去找各大民航企業負責人進行洽談，我們恐怕要早做準備。”
空客公司一行人前腳剛走，收到消息的集團航空業務負責人錢國良，乘坐飛機前往總部。
見到徐天，錢國良將自己的擔憂一股腦地講了一遍。
空客公司將首席執行官派來洽談，可見他們對於將空客飛機銷售到夏國市場，抱著勢在必得的態度。
徐天淡淡一笑道：“老錢，這個問題我早已經考慮到了，以空客公司以往的作風而言，他們是不會在一棵樹上吊死，我敢打賭，最多半個月，他們肯定會開始新一輪公關工作。”
聞言，錢國良不解地說道：“徐總，您既然知道空客公司準備繞開我們，又為什麼......”
徐天說道：“有些事情通過常規方式談判，最後的結果可能雙方都不滿意，但如果換一種方法，先讓空客公司和國內的民航企業接觸，等到他們產生一種患得患失的想法，我們介入這件事情當中，問題就會變得容易不少。”
聽完徐天的解釋，錢國良依舊是一頭霧水。
八十年代之前，國內沒有所謂的民航企業，更沒有民航市場，為領導乾部和相關人員提供出行便利的飛機通通由軍方管理，無論是機場還是機場的工作人員，乃至是空域，也都屬於空軍。
一直到90年代，上級部門做出調整，夏國開始大力發展民航產業，被軍方統一管理的國內部分機場下放給地方，由地方負責這些機場的保養，維護和使用。
隨後，民航改製進一步延伸，國內成立了管理民航企業的民航管理局。
民航企業實行股股份製經營，地方資本，國有企業，部分受到國家批準的私營企業，可以通過注入資金的方式，獲取部分民營企業的股份，實現共同經營，共同發展。