外麵，飛沙走石，這鬼天氣，看著就鬨心。
不過車裡麵，卻是一片祥和。
“王師傅，您在這條線上跑很多年了吧？”
司機王師傅一邊開車，一邊回答。
“沒幾年，畢竟，這塔裡木油田在89年才打出來第一口油井，我是88年過來的，輪南油田、塔中油田都待過，也算是老牌的石油人了吧！”
解放前，外國人斷言中國是個貧油國，但是，東方的石油人是不會服輸的，他們在茫茫大地上勘探，尋找。
終於，大慶油田出來了，祖國甩掉了貧油國的帽子。
幾十年來，大慶油田的石油已經逐漸枯竭，石油人還得繼續尋找，在塔裡木盆地這個死亡之海裡，獲得了戰略性突破。
石油找到了，油井打出來了，接下來就是怎麼運輸的問題了！
首先建成的是輪南到庫爾勒的輪庫線，91年開工，92年竣工，一年時間就建成了輸油線路！
不過，石油運到了庫爾勒怎麼辦？
庫爾勒有火車站，裝上火車，就能運走了！
不過，火車運輸始終不如管道運輸方便，所以，從庫爾勒到鄯善的庫鄯線也在緊鑼密鼓地籌劃之中！
這條管道不僅僅要跨越475公裡，長途跋涉後和其他的輸油管道連通，而且還是國內第一次采用高壓力、大站距方案的先進石油管路！
而這種石油管路，原本國內是不能生產的，隻能進口。