“但是，想要將鐵礦石運出去有很大難題，我們希望修建一條從礦區到我們海岸線的鐵路，還需要修建一個深水港口，所有的運輸線路都得在我們國內，這樣可以避免國際爭端。”
“修建鐵路當然沒問題，但是，我們注意到了一個很重要的問題。”秦川作為工程師，開始正式介入談判細節：“幾內亞國內的電力供應極度短缺，所以，我們如果開礦的話，那就將麵臨能源短缺的大問題。”
這個問題，以前任何一個開礦公司都沒有提出來過！卡馬拉皺了皺眉頭：“開礦也需要能源？”
“當然需要了。”秦川說道：“你們說了，平均年產量1.5億噸，那每天就是41萬噸，每個小時就是1.7萬噸，這樣的開采規模，需要什麼樣的設備，你們知道嗎？”
彆看卡馬拉是主管礦產和地質的，他也不知道，雖然幾內亞國內有鋁土礦，但是都被美國人把持著，他們也沒看過開采現場。
“對露天礦區來說，最合適的開采裝備就是電鏟。”秦川介紹：“國際上大型電鏟，一鏟鬥55立方，裝鐵礦石兩百噸，一個小時三十鏟，那就是六千噸，三台這種大型電鏟，就能實現貴方說的產能！”
這些土包子們還停留在人力、最多就是挖掘機開采礦山的意識裡，根本就不知道現代化的機器是什麼樣子的。
“我們再來說運輸，每節車廂裝煤六十噸，那1.7萬噸就需要二百八十節車廂，為了保證安全，我們假設二十分鐘發一趟列車，那每趟列車需要拖八十節車廂。”
卡馬拉剛剛說的數據都是在吹牛逼，但是秦川在這裡則是認認真真地分析！
“目前，最強的內燃機車車頭也就隻能拖二三十節貨箱，哪怕兩個車頭，也無法拖這麼多車廂，所以，這條鐵路線最好使用電力機車，兩個車頭的話，能帶動上百節貨箱，哪怕鐵路出現意外中斷，也有足夠的運力。”
電鏟需要龐大的電力供應，電力機車線路也需要足夠多的電力，所以，現在想要開礦，就變成了一個新的需要解決的問題：電力供應！