第728章
莫斯科，米高揚設計局。
老毛子這邊，都喜歡用首任總師的名字來命名設計局，飛機設計局更是如此，比如設計轟炸機的圖波列夫設計局，設計運輸機的安東諾夫設計局，設計直升機的米裡設計局。
戰鬥機領域裡，就更多了，進入噴氣機時代後,米格機的名聲更是如日中天，米格的名字就是兩個主要創始人：米高揚和格列維奇名字組合起來的。
可惜，物是人非！
蘇聯時代混得風生水起的米高揚設計局，自從蘇聯解體就不如意，主打產品米格-29戰機,在蘇聯時代賣得挺好，91年的海灣戰爭被打出了翔，之後名聲就臭了。
機體空間小，載油量少，航程短，電子設備落後......隨便一個外行都能輸出一大堆缺陷來，這種沒法飛過第聶伯河的燕子，誰要？
而在蘇聯時代,默默無聞的蘇霍伊設計局，反而大放異彩，他們生產的蘇-27，原本是給國土防空軍準備的截擊機，為了能在廣袤的蘇聯大地上飛行,它的內油就足足有九噸！
以至於蘇-27從來就不需要掛副油箱，把油箱內的燃料燒得差不多，四五個小時就過去了，再不下來，飛行員也憋得慌！
蘇聯解體後，米格-29沒賣出幾架去，好容易賣出去的，還被人給退貨！
米高揚設計局的處境，就算不是破產倒閉，也不差不多了！
幾個月前，76歲高齡的彆利亞科夫退休了，米高揚設計局的一把手由弗拉基米爾-庫茲明接任。
三層辦公樓的會議室裡，庫茲明望向眾人。
“克裡姆林宮已經駁回了我們米格1.42項目研發的申請，對我們來說，想要研發新的戰機，那就需要把自己手頭的戰機賣出去！我們必須要籌集所有資金，研製米格-29的改款，解決掉現有的問題，讓米格機重新占領國際市場！”