後來改進，也沒有加多少燃料。
“這樣的話，阿三肯定是不會要的，性能太差了，和西方戰機根本就沒法比。”秦川說道：“內油得增加到六千升以上。”
“這......根本就沒法辦到啊！”科爾茹耶夫皺著眉頭。
“辦法都是人想出來的，我看，米格-29的機背就很空曠，隻要設計專門的機背保形油箱，至少能多塞進去兩千升的燃料。”
“機背？”
“沒錯，雖然最後看起來有些駝背，但是，增加燃料才是第一位的。”
米格-29的改進，就是向這個方向發展的，既然航程不夠，那就把背駝起來！後背增加了保形油箱之後，能讓這款飛機的航程翻一番，這樣短腿的問題就解決了！
“這樣設計的確可以，但是......畢竟還是增重了，在現有的情況下，增加了燃料重量，必然會降低掛載武器的重量，畢竟，我們飛機的起飛重量是一定的。”
任何飛機，最大起飛重量都是確定的，對於航母艦載機，更是很難提高！
“這個嘛，一方麵需要減重，航電、機體都可以降低重量，多了不敢說，一噸還是有保證的，另一方麵，就需要使用蒸汽彈射器，從而讓艦載機可以更容易地滿載起飛，對了，咱們的米格-29K，最大起飛重量多少噸？”
不是有兩台發動機就能算是重型戰鬥機，這得看最大起飛重量。
F-15、蘇-27這些戰鬥機，最大起飛重量都超過了三十噸，這是重型機的標準。
“我們這款飛機，最大起飛重量二十噸。”