第736章
美國的E-2預警機，空重19.5噸，加上人員和燃料，最大起飛重量26噸，非常輕巧。
雅克-44呢？最大起飛重量40噸！
就算是除去裝載的十噸燃料，加上人員，空重也在28噸左右上！它的空重就比E-2的總重還大，為什麼？
當然是因為老毛子的電子技術落後！
雅克夫列夫設計局是搞飛機的，不搞雷達,雷達是配套的莫斯科儀器工程科學研究所研製的量子-M雷達，這款雷達的天線直徑足足有7.3米，但是輸出功率卻僅僅有5千瓦！
隻有美國佬E-2預警機上的雷達輸出功率的一半，最大探測距離也僅僅250公裡，可以說,比E-2預警機的性能整整落後了一代！
不過，這個和雅克夫列夫設計局又沒關係，他們並不造預警雷達，兄弟單位不給力，他們也沒辦法！
“您幫助我們協調？從哪裡協調？”東杜科夫開口問道。
“這個嘛，當然是特殊關係，我們可以把預警機的雷達改成平板縫隙天線，重量降低一半,輻射功率增強為原來的兩倍，哪怕就算是不調整其他裝備，也可以讓搜索雷達達到四百公裡以上。”
秦川開始吹牛：“至於後期的處理電路，也可以用超大規模集成電路，同時跟蹤的目標數量會大大增加,同時重量還能降低到之前的一半。”
對雷達來說，最關鍵的就是天線，米格-25的雷達傳說中能燒死兔子，龐大的功率都轉化成了熱量，最終輻射出去的很少。