老毛子們的目光從驚訝變成了興奮。
雅克夫列夫設計局就是撿破爛的，彆人不做的交給他們。基輔級航母上垂直起降的雅克-38，就出自他們之手，但是，這款飛機的性能並不強，在熱帶地區甚至因為發動機過熱降低功率而無法起飛，燒蝕甲板的問題更是無解。所以，最終隻能部署到陸地。
但是，雅克夫列夫設計局並不氣餒，他們還在研製改款，這就是大名鼎鼎的雅克-141！
它的最大起飛重量增加到了19.5噸，比之前的雅克-38增加了近一倍，最大速度達到了1.7馬赫，垂直起降時候的航程也增加到了1500千米，可以說，已經具備和米格-29放手一搏的實力了！
可惜，就在雅克-141緊鑼密鼓地試飛的時候，蘇聯沒了！
基輔級航母都賣了兩艘，還剩下的兩艘，也堅持不了太久了，給這種航母研製的戰鬥機，還有什麼意義？
雅克夫列夫設計局唯一的辦法，就是把它推向國際市場，不過......還是沒啥客戶。
現在，這個亞曆山大卻說，垂直起降戰鬥機永不落伍？
“能使用彈射起飛和阻攔降落的航母，價格都太貴了，很多小國裝備不起，也有一些國家隻能買兩棲攻擊艦，在這些軍艦上，垂直起降戰鬥機還是有用武之地的。”
眾人點頭，這也是他們的共識，大航母用不上，小航母也能用，小航母用不上，兩棲艦還能用，兩棲艦用不上，還有兩棲艦改裝的民船呢！
秦川繼續忽悠：“隻不過，你們的垂直起降戰鬥機的技術路線有問題，所以沒法推廣開。”
全世界成熟的垂直起降戰鬥機就兩款，英國的鷂式，在全球有多個客戶，用的是中置發動機的方式，肚子下麵四個噴管，旱地拔蔥，讓飛機起來。