第934章
“等等，你們也彆急著歡呼，要克服的困難還有很多，比如說焊工，我們來陽集團不管培訓焊接技術，你們需要派人到法國去學習，這可是一筆巨款。”
殷瓦鋼是製造液貨圍欄係統的內膽使用的，也就是直接和液化天然氣接觸的那個地方，它必須要耐低溫,但是不需要承受壓力，壓力是外麵的框架承受的。
所以，造液化天然氣的殷瓦鋼很薄，薄到一張紙的厚度：也就是0.5毫米！
這麼薄，焊接之後還要達到原本的性能,這是非常難的！
在後世，2005年，大蓮造船廠決定啃下這個硬骨頭，派最優秀的焊工去法國GTT公司學習，一個人花了幾十萬的培訓費，這才培訓出來了首批16名焊工，拿到了GTT公司頒發的焊工證。
秦川懂殷瓦鋼的製造，但是,他不懂焊接，這可是老焊工的專業領域。
“為了造液化氣船，咱們願意花這筆錢，咱們造船廠不缺優秀的焊工，咱們把拿到了英國船級社焊工證書的人派去培訓！”劉錚大手一揮。
當年國門打開,他們大蓮造船廠是第一個承接香江客戶訂單的，當時一切都得從零開始學，哪怕是刷個油漆，都是有標準的，打磨鐵鏽到什麼程度，油漆刷多厚，什麼天氣刷......等到客戶接船，滿意地豎起大拇指：完全達到西方標準！
現在，這個挑戰對其他造船廠來說或許還很艱巨，但是他們大蓮造船廠不怕！
“第二，咱們自己研發的新型天然氣船，國際上可能不認可，或許沒有訂單。”秦川說出來了第二個難題。
液化天然氣船的製造要求很高，任何欠缺都可能會造成嚴重事故，目前全球也隻有三個公司有相關技術，可以給其他造船廠授權。
從未造過液化天然氣船的東方人，不僅僅造天然氣船，還是自己發明的液貨圍欄係統，天知道成不成，萬一有缺陷怎麼辦？