“什麼路？”
“水平對置二衝程發動機啊！”
內燃機的原理並不複雜，進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程不斷重複，如果在飛輪轉兩圈的過程中完成，就是四衝程，如果飛輪轉一圈就能完成，這就是二衝程。
二衝程轉一圈就做一次功，這就意味著其他條件不變的情況下，是四衝程發動機輸出功率的兩倍！實際中由於各種損失，也能達到1.5倍。
坦克需要小巧緊湊的發動機，所以，莫洛佐夫設計局在搞T-64的時候，就選了這條道路，而且，還選了水平對置發動機，氣缸水平，兩邊都是活塞。
這條奇葩的路線，讓他們的發動機體積小，功率大，比如說，最新款的6TD-2柴油機，輸出功率1200馬力，整個動力艙的體積隻有3立方米。
相比之下，豹-2坦克的發動機動力艙高達6.9立方米！
蘇係坦克前後一樣平，西方坦克就得有個性感的大屁股，就是因為這個原因。
但是，這種發動機的性能提升有限，可以說，現在潛力已經到頭了。
“當年，你們為T-64搞了五個氣缸的5TD發動機，又為了T-80U開發出來六個氣缸的6TD發動機，動力增加到一千馬力已經很難了。”
秦川說得慢有條理：“為了輸出1200馬力，你們的6TD-2柴油機更是用了很多特殊的設計，比如說，它的複合增壓裝置，還需要兩級串聯才能達到。不過，我倒是知道，有一種渦輪增壓器，能滿足你們的發動機需求。”
秦總對哈爾科夫的坦克也這麼了解！眾人很驚訝，包括庫切連科。
“用渦輪增壓器？”
“對，我用先進的渦輪增壓器來換你們的坦克零件，這個買賣，怎麼樣？”