第1012章
西方坦克的動力標準是一千五百馬力，這是因為他們的坦克自重大，動輒就是六七十噸。
而蘇係坦克的自重，就要小很多了，大部分都是四十來噸，有一千馬力的發動機，那機動性已經是剛剛的！
所以，動力不是唯一的評價標準，看噸馬力更合適,也就是用總馬力除以總重，得到一個單位重量的馬力數，一般來說，這個數字維持在20左右就行。
國產99坦克，自重維持在五十噸左右,1200馬力的發動機，就能達到24馬力每噸的數值，比豹2的還好。
所以，現階段的99坦克發動機，是用1200馬力來作為標準的，必須要達到，標準不能降低！
但是，坦克在造出來之後,肯定會進行各種改裝，比如說，有了先進的裝甲，就需要加上，這樣重量就會增加了。
所以,考慮到今後升級的需求，這坦克發動機，也要能進一步壓榨潛力，以後要能達到1500馬力才夠用！
如果搞一款沒有潛力的發動機，那就是舍本逐末了。
秦川一句話，就把爭論給平息了！
“秦總，為什麼6TD柴油機的極限就是一千兩百馬力？”70所的工程師丁建成開口。
“當年，莫洛佐夫設計局為了研製緊湊的坦克柴油發動機，搞出來了水平對置二衝程這種奇葩......”秦川開始介紹起來。