第1014章
國內自主車企剛剛開始起步的時候，靠的是一款三菱發動機，等後期，發展壯大後，都開始了自研發動機的道路。
一台十萬塊錢的汽車，發動機可能就是五六千塊錢而已，造價並不高，但是，匹配變速箱可就頭大了,尤其是進入自動擋時代，都得外購，價格甚至比自產的發動機還貴。
為啥？一方麵，是市麵上常見的AT變速箱加工難度大，另一方麵,也是咱們沒有相關的技術專利，統統被彆人搶先注冊了，想要繞過專利？不用說門了，窗戶都沒有。
於是，隻能避開普通的AT變速箱，一窩蜂地上雙離合，雖然被很多磚家鄙視，但是,汽車三大件必須掌握在自己手裡，才能避免被彆人卡脖子。
至於坦克？
軍工係統沒有專利，誰能仿製出來，那是自己的本事，就算是有專利,也可以輕輕鬆鬆繞開。
當年咱們采購北約標準的L7坦克炮，就被專利束縛，然後，咱們加長了一截，加長的L7，就不是L7了！大大方方地出口創彙，英國人看著乾著急，也沒辦法。
大馬力的坦克發動機，考驗一個國家的工業基礎，而坦克變速箱，就更是如此了！
在二戰時期，德國的虎式坦克就用上了液力傳動係統，兩邊履帶能反轉，坦克就能以自己的中心為軸原地轉向！
這功能，可以讓炮口更快地指向目標，贏得首先開火的機會，二戰中，虎式的王牌坦克手們經常這麼玩，對麵的蘇聯坦克手隻有羨慕的份。
冷戰期間，西方坦克都實現了這種功能，而蘇聯坦克，依舊還在用古老的機械傳動係統，最多隻能刹一邊履帶，讓坦克繞著這條履帶的中點旋轉，什麼原地轉向？
偉大的蘇維埃坦克永不低頭，更不會掉頭逃跑！