麥道的品控有多差？當年為了吸引顧客，麥道在美國航空191號班機上裝攝像頭，然後輸出到機艙內部的電視機上，讓不靠窗的乘客也能欣賞到中途的美景。
然後......乘客們看著看著，就驚訝地看到自己客機機翼下麵的發動機掉了！沒錯，就是掉了！這架飛機的乘客創造了一個奇跡：自己目睹了自己墜毀的全過程！
現在，秦川一句話就把麥道的人說得臉色嚴肅起來，這是在打臉啊！
“秦總，三發客機......”斯通西弗還想要說什麼，被秦川給接了話茬。
“三發客機注定會成為曆史，垂尾的發動機維護保養困難，不適合用戶，未來的天空是雙發客機的天下，所以，我們需要將MD-11客機改進一下，變成雙發客機。”
“不行，這樣耗資太大。”
MD-11客機，機翼下麵各自有一台發動機，垂尾下麵有一台發動機，現在，要換雙發布局，直接把垂尾的去掉，把機翼下麵的發動機換成推力更大的型號，不就成了？
當然不行！
西方在設計飛機的時候，留的冗餘度並不高，這樣可以最大限度地降低飛機空重，從而節省燃料。
機翼下麵吊掛發動機，那機翼內部就得加固，要承擔發動機的重量，要傳遞發動機的推力！
現在，把發動機推力增加百分之五十，就意味著機翼內部需要重新設計，原來的強度肯定不夠！
垂尾那裡，不需要發動機的存在了，強度又會過剩，意味著要減重，這樣修改，整個飛機的重心就會出現變化......
牽一發而動全身，搞到最後，突然發現，和全新設計一架飛機的工作量差不多！