第1558章
其實，要說混動，來陽集團並不是第一個，豐田才是混動的鼻祖，在九十年代初期就開始研製，到了97年，第一款豐田普銳斯就正式上市了。
隻可惜，當時的混動技術還有很多問題，加上售價昂貴,所以在市場上反應平平，豐田持續改進，到了第二代，第三代之後，才開始逐漸被市場接受。
現在,還是普銳斯不瘟不火的年代，但是作為世界頂級車企，奔馳當然也能知道混動的好處，隻不過......類似於豐田普銳斯那種，對車子的改進太多，意味著生產線要進行很大的調整。
任何一個車企，在目前的車型還很能打的時候，都不會投入巨資改進生產線的。
正是因為這樣,當他們發現東方人僅僅是把發動機上的發電機改進一下，就能把燃油車升級為混動車，這才動了心思，跑來找東方人，然後發現,來陽集團手頭的技術還真不少！
現在，更是把模塊化平台都給搗鼓出來了，奔馳就更感興趣了。
蔡茨來到了東方，在來陽集團，他首先看到了新款轎車的油泥模型！
上次秦川隻是展示了一個楊雪繪製的外形設計圖，一群德國專家們覺得不錯，這次，看到了實物，更是讓一群德國專家們讚歎不已！
這也是車輛研發的一個正常步驟：先繪圖，然後做油泥模型，尤其是做1:1的油泥模型，可以更加直觀清晰地看到車子的外觀，然後就可以根據感覺來繼續微調。
這其實就和玩橡皮泥差不多，但是已經屬於藝術創作了！
“這個外形已經極其完美了，不需要做任何改進，我認為，完全可以進入模具製造環節！”蔡茨滿意地點頭：“這個車子的外形，絕對是最美的奔馳E！”
“感謝您的鼓勵，貴方如果有其他設計需求的話，也可以交給我們。”秦川說道：“我們作為朋友，也就不要你們的設計費了，隻要把對應車型授權到我們這裡生產就可以。”