這段時間，來陽集團一直在忙碌著東方重卡行業的事情，這給了蔡茨一個錯覺：來陽集團正在積極籌備，試圖進軍重卡市場！
來陽集團從零開始，肯定需要找一個合作對象，反正都是找，乾脆和咱們奔馳合作！
以前曾經錯失東方市場，現在可得抓住機會！
“蔡茨先生，貴方不是和草原那邊合作了北方奔馳嘛。”
七十年代末期，因為奔馳的高傲，東方毅然選擇了斯太爾，之後，奔馳又舍不得東方市場，於是又上趕著來合作，在1988年，和兵器工業係統下屬的草原第一機械製造廠合作成立了北方奔馳公司。
聽到秦川提起這個廠子，德國佬們神情複雜。
“秦總，我們和草原合作的北方奔馳，一共簽署了十年的合約，現在已經期滿了，而且，在整個合作的過程中，我們也終於體會到了貴方國企的辦事效率，還有軍工企業的......總之，我們繼續合作，隻想找民企！”
提起北方奔馳來，所有人都會豎起大拇指，車子質量好！
但是，隻有質量行嗎？
關鍵是價格太貴啊！
北方奔馳一直高高在上，比斯太爾動輒貴十萬二十萬的，軍隊咬咬牙就買了，個體跑運輸，誰不看重成本？
這十年來，北方奔馳產量稀少，經常一年都不到一千輛，形不成任何的規模化效應。
更讓德國人惱火的，還是企業內部的各種頑疾根深蒂固，各種有利於企業發展的方式都推行不下去，沒有任何資源的優化組合，隻有無窮無儘的矛盾和內耗。