至於帝國的水泥生產卻並沒有停止，而是還在擴大生產量，爭取能夠硬化官道，聯通武帝城與各大都護府的直道。
現在帝國的官道往下延伸到大楚帝國的帝都，也就是東盛都護府的駐地南陵城，已經在開始全麵硬化道路。
兩國之間最麻煩的橋梁的修建，不過，楊辰已經想到了拓寬橋梁的辦法，那就是利用前世的水泥橋墩修建方法。
現在的問題是要提升水泥的標號，增加凝集的速度，還需要進行技術革新和工藝流程上的改進。
帝國官道往西到西域都護府，也就是以前蜀國的蓉城，之間原本是隔著萬水千山，好在有淩世通這種絕世強者幫忙開路。
現在這條道路反倒是最直的一條官道，而且道路修建和硬化的速度很快，已經開通了三分之一的路程。
帝國官道往西北越過函榆關，一直延伸到遼西都護府卡維拉城，這條官道隻要過了函榆關，外麵的地勢也相對比較平緩，修建起來也是非常容易。
現在的問題是，帝國的水泥廠雖說已經在帝國的各個地方開始修建，但是，要形成足夠的產量還需要一定的時間。
當然，最好修建的就是向北一直到草原的草原都護府，這條路一直延伸到察都爾汗，幾乎沒有花費太大的力氣。
現在這個封建時代的運輸，基本上依靠馬車牛車，隻要地勢平坦，稍加硬化就可以了。
因此，北麵這條道路也是最先修通的，而且北方的牛羊通過這條路源源不斷輸入乾武帝國的腹地，也促使了經濟的繁榮。