第1241章
這一刻劉羌棟終於明白周浩為什麼一直這麼推崇機腹貨倉了，如果按周浩這個模式做物流，那全國大部分地區都可以做到快遞次日達，對比現在的快遞，周浩規劃的速度簡直嚇人，對整個行業都是顛覆性的。
其實2002年的物流，和2016年的物流在硬件上差在哪兒？2016年的飛機比2002年飛得快？還是2016年的汽車比2002年跑得快？都不是，2016年真正的優勢在於發展趨勢和配套設施比較成熟，況且，即便是2016年，大部分的物流公司也無法做到次日達，大城市之間點對點運輸，隻有順豐能保障次日達，其他的公司依舊做不到。
周浩也並非要做全空運，而是以空運為主、陸運為輔，他要用這樣一個高端高效的藍圖去規劃未來的高端競爭力，在規劃完這些後，他也立刻規劃起配套的二級解決方案，陸地與鐵路運輸。
周浩對劉羌棟說：“航空快件速度快，但成本也高，市場也不一定全追求時效，還有很多買家追求性價比，如果次日達的航空件需要二十多塊錢的運費，三日達的運件隻需要十五元甚至更低的運費時，相信也有買家選擇後者，不過對我們來說，無論前者還是後者，點到麵運輸的流程都不變，隻不過後者點到點運輸的方式變了，我們將采購一定的集裝箱貨運車，來替代航空公司機腹貨倉，完成點到點運輸，陸運時效性雖然差些，但成本也低。”
劉羌棟看的也非常透徹，點點頭，非常激動地說：“隻要我們的模式確定下來，這些細節都會非常靈活，不過周總，你規劃了這麼多，八千萬到一個億的資金恐怕不夠吧？”
周浩說：“肯定不夠，不過不要緊，支付寶現在沉澱資金這麼龐大，跟各大行關係都很密切，隻要央行還沒插手，我們就可以一直跟幾大行保持愛昧，拿支付寶刷臉，他們也一定會給個高杠杆的貸款，我們未來投資在硬件上的每一分錢、每個硬件都要抵押給銀行，再從銀行貸更多的錢出來。”
周浩現在幾個公司賬麵上也沒多少錢了，前段時間把大部分資金調進了萬豪京城分公司，給林暉拿地用，拿地成功之後，這筆錢還會壓上一段時間，周浩預想的是等十號線的線路圖公布後、地價漲起來，再重新抵押給銀行，套取更多的資金，所以那筆錢砸進去一時半會動不了。
在這種情況下，讓幾家公司在不影響自身運營的情況下，再籌措八千萬到一個億，確實是極限了，剩下的就得找銀行幫忙，不過其他幾家公司的現金流都很健康，可以不間斷的給物流公司輸血。
其實周浩還有個調動資金的渠道，那就是支付寶擔保，以支付寶目前的規模，以它來做擔保從銀行貸款也非常容易。
很快，曹天磊也來了，周浩當著劉羌棟的麵，把眼下的局勢，以及自己對自建物流的規劃說了一遍，曹天磊聽完表麵上波瀾不驚，其實內心裡已如驚濤駭浪。