第198章
霍雷與葉源簽署芯片合作項目後，當即在米粒S7+發布會上宣布了此事。
一石激起千層浪！
霍雷的舉動當即引爆了現在的媒體人。
因為之前特拉斯已經推廣出了FSD完全自動駕駛係統。
所以，當米粒科技曝出參與芯片研製的時候。
很多人就開始將其拿出去與之比較起來。
霍雷發布會召開之前，就已經料想到了此事。
於是，在兩天時間之內，便將一套星耀芯片植入到了S7+的車內，並親自在現場演示了起來。
該說不說，特拉斯的FSD已經是目前，全世界遙遙領先的智能駕駛係統了。
因為它完全采用神經網絡進行車輛控製，從機器視覺到驅動決策都將由神經網絡進行控製。
該神經網絡由數百萬個視頻片段訓練而成，取代了超過 30 萬行的 C++ 代碼，減少了車機係統對代碼的依賴，使其更加接近人類司機的決策過程。
特萊斯總裁瑪凱希將最新款FSD描述為“端到端人工智能”，采用“光子進入，控製輸出”，強調其在真實世界場景中作出複雜決策的能力。
最為可怕的是，FSD擁有一定的學習能力，可以搜集、學習特拉斯所有車主的駕駛習慣，並從中模擬出最優的駕駛習性。
FSD確實是目前為止，世上最為先進的人工智能。
但種花家出於安全考慮，對特拉斯設置了諸多限製。
這些限製使得該係列汽車的銷量受到了很大的影響。
本來特拉斯是有恃無恐的，因為瑪凱希相信全世界任何一家科技企業、任何一家AI企業、任何一家芯片企業，都無法做出超越FSD存在的作品。
所以，瑪凱希一點都不著急，他相信他特拉斯早晚都會攻破種花家的市場。
所以，特拉斯對種花家的經營策略沒有任何改進。