第447章
“也就是說，用將近2000度的高溫對聚丙烯腈完成碳化，再整體加熱到近3000度，然後冷卻成型。”
眾人瞪大眼睛，“啥材料啊？居然要用到這麼高的溫度。”
龍晨笑了笑，“碳纖維。”
眾人倒吸一口冷氣。
來了來了！
熟悉的感覺又來了！
龍工又提出了一種大家沒聽說過的概念。
碳纖維？
碳他們都知道。
纖維也知道。
但碳和纖維加起來，就聽不懂了。
“我之所以把這台設備打造出來，是因為後期要用到碳纖維的地方非常多，磨刀不誤砍柴工，會節省以後的時間。”
“在未來，碳纖維複合材料會被廣泛用在航空航天的領域上，比如飛機的主翼、尾翼刹車片、和蒙皮等部位。”
“在導彈和火箭領域，碳纖維複合材料用於製造助推器、防護罩、發動機罩等，提高耐高溫和耐腐蝕性能，減輕結構質量，提高射程和落點精度。”
“甚至在艦船方麵，也有很大的作用，碳纖維複合材料用於製造推進器、桅杆和船體結構等部件，減輕重量，降低油耗，提高航行速度和續航能力。”
龍晨給大家把碳纖維材料的用途介紹得神乎其神。
眾人一陣驚呼，然後李主任連忙問，“那你剛才說的，用在直升機的上的核心零部件是？”
“等零部件生產出來了，你們就知道了。”
龍晨又賣了個關子。
三天後。
五根碳纖維複合材料旋翼冷卻定型成功。
非常大！