第434章
現代汽車的易主並沒有引起太大的轟動，寒國官方有意淡化此類收購新聞。
就在萬富控股在寒國股市裡大展身手的時候，韓惠秀再次找上門來。
李少龍穿著一套浴袍，韓惠秀甚至能隱隱看到一片真空下的壯觀景色。
“韓女士，你又有什麼事？”
韓惠秀隻能陪著笑臉說道：
“我們打算對起亞汽車進行公開拍賣，希望您也能參加這場拍賣。”
起亞汽車在破產前規模不小，員工高達幾十萬人，在寒國車企中排名第三，僅次於現代汽車、大宇汽車。
在九十世紀初，現代汽車、大宇汽車紛紛將觸手伸向了全球市場。
兩家大車企在海外瘋狂並購擴張，起亞作為老三自然不甘落後。
它以低廉的價格出口到世界各地。
去年總銷售量達到了45.8萬輛，其中出口到國外的就有25.2萬輛，出口量一度占到總銷量的55%！
出口量攀升的同時，起亞汽車瘋狂往海外擴張，光在歐洲就設立了26家子公司，急劇擴張使得起亞汽車債台高築。
金融風暴爆發後，資金鏈最為薄弱的起亞汽車第一個暴雷。
李少龍記得起亞汽車進入清算後，官方介入將其並購進了現代汽車，讓現代旗下再添一枚猛將。
但在他看來起亞汽車就是一個雞肋，食之無味，棄之可惜。
“你是想我們萬富加入法拍，與外資車企相抗衡？”
“果然什麼都瞞不住您，原本我們的最佳方案是由現代或者大宇並購起亞，進行內部消化。