主要任務，就是學習和觀察隊長王家強在開車途中的操作以及遇到一些緊急情況時的措施。
還有就是車子在半路拋錨的時候，如何檢查和維修，才能讓車子儘快的重新上路。
這個事情聽起來很簡單，但實際操作起來還是很困難的。
畢竟馬吉祥對於這個時代的大卡車了解的並不是特彆多，雖然沒有後世那麼複雜的交通規則，不需要考駕照。
但是這車子著實很笨重，開起來不僅費力，而且還經常容易出現點問題。
不是車子的質量不好，主要還是因為廠裡的這幾輛運貨的卡車本來就是從其他地方弄來的二手車，本身就有一些問題。
再加上在廠裡服役多年，早就有些不堪重負，所以行駛的途中出些問題還是很正常的。
能有幾輛貨運量感人的卡車，在其他的廠子眼中看來就已經很是奢侈了。
彆說是有問題的車，要是能開起來就已經很寶貴。
當然，這場會議主要是針對馬吉祥的，畢竟他剛剛加入運輸隊，很多事情可能不太清楚。
所以隊長王家強儘可能的將車隊出行的相關經驗，和一些曾經出車的經曆告訴馬吉祥。
馬吉祥並沒有因為隊長王家強的做法就覺得不舒服，他作為一名新人，隊長願意多教育，說到底還是王家強願意關照他。
像其他幾名司機，隻是像看笑話一般在那裡喝茶聊天，根本沒將隊長王家強的話放在心中。
畢竟王家強說的這些都是一些最基本的情況，他們雖然說修車的手藝和技術比不隊長，但是經驗也比較豐富了。
除了馬吉祥之外，運輸隊的其他司機，最少的一個也有兩年半的駕駛年齡，此刻顯得有些不以為然倒也正常。
經曆的短暫會議之後，馬吉祥也大概了解到了這次的出行任務，以及可能遇到的風險。
主要是這個時代車子的速度並不快，一方麵是因為車子本身動力和設計的原因。
另外一個方麵就是因為路實在是太破了，大部分都是一些泥路。
平時還好，若是遇到陰天下雨可真的是要了命了。
也就是最近一段時間天氣比較乾旱，路麵的情況也很好，所以出行也不會遇到太多困難。
隊長王家強也是有意栽培馬吉祥，想要第一次出車的任務完成的比較順利一點，好給他來一個好的開端。
不然第一次就遇到各種各樣的困難，或許就會打消馬吉祥對運輸隊司機這個工作的熱情。
這倒是王家強有點多想了，馬吉祥還是比較喜歡運輸隊司機這個工作的。
主要是因為整個部門人不多，加上隊長王家強，包括自己在內一共就六個人。
所以同事之間各種勾心鬥角的事肯定會少了很多，運輸隊裡基本上都是一些三十歲以上的老男人。
再加上隊長王家強出身部隊，性格比較豪爽，這讓馬吉祥非常喜歡這裡的工作氛圍。
而且運輸隊這邊的規矩是，隻要出車，回來之後最少會休息個兩三天。
如果出遠門的話，一次出去三五天後，回來最少都能休息個十天八天的。
總體來說，一個月的上班時間都不超過一半，這對馬吉祥來說簡直是理想中的工作。