南北大運河上，就有幾十座大橋，都是石拱橋。
其他地方的中小型橋梁，何止上千座。
但是嘉陵江大橋，似乎就這一個。
第一條鐵索橋建成以後，就會有更多的跨江大橋。
瀘定橋，也能考慮一下嘛。
甚至長江上遊的虎跳峽一帶，也能建造一條鐵索橋。
虎跳峽最窄處，隻有二十多米，技術沒難度。
那時候葉坤也能吹牛逼了，自己修成了萬裡長江第一橋。
侯七笑道：“皇上，大規模修建鐵索橋，又修建鐵路，朝廷的鋼鐵，為什麼會有這麼多？”
葉坤搖頭笑道：“南方鐵礦太少，開采難度大，所以鋼鐵顯得格外珍貴。古人說，披犀甲、持吳戈，吳國因為有鐵礦，煉鋼技術也好，一把寶劍價值千金。
但是現在的北方，我們開發了十幾個大鐵礦，還有遼東的黃鐵礦，就像山上的石頭，取之不儘用之不竭。現在隨便一個鐵礦，產量也是當年吳國的十倍。
現在的情況是，鐵礦如石頭，煤炭如泥土。還有上百萬異族勞工，為我們采礦。
要不是這樣，朝廷哪來的錢，到處修路修橋、發展民生、海外擴張？我們現在的發展，有一半，都建立在鋼鐵工業和煤炭工業的基礎上。”
侯七驚歎不已：“鐵礦如石頭，煤炭如泥土。沒想到我這輩子，還能見到這樣的盛世。想當年，朝廷對鋼鐵和食鹽，嚴加管控，以保證朝廷的稅收。
沒想到今天，鐵器質量比以前好了十倍，價格卻下降了十倍。還有精鹽，幾乎爛大街了。”
葉坤笑道：“精鹽在北方，價格稍貴一些，因為有運費；但是鐵器在北方，價格更低，因為路費便宜，物流成本低。
我們到處修路，就是要實現快速交通，降低物流成本，讓商品價格繼續下降，滿足百姓生活。”
從交通，講到經濟。
在江邊，葉坤老生常談，開了一個小小的會議。