第3578章
看着地面上鋪設的砂石和枕木，旁觀者不明所以的問道：“這是在幹什麼？”
有明白人回應道：“聽說是在建設什麼有軌馬車道！”
“有軌馬車道？馬車是什麼俺知道，有鬼是什麼？難不成是用鬼來拉馬車嗎？”
“鬼來拉馬車？”聽到身邊人突然來了這麼一句，當即有人笑瘋了。“那每次拉車沒不得請個法師來做法？真是太好笑了，笑不活了！”
冒出那句“鬼拉車”的某人撓了撓臉：“有啥好笑的，俺不是不明白嘛！你要是明白，那你說說什麼是有鬼！”
“行，我告訴你，下次別鬧笑話了！”明白人指着正在鋪設的枕木說道。“今後在這枕木上要鋪設一種軌道，就是兩根木條子，不過很長，連着的，中間不會斷開，然後車就在兩根木條子之間移動，永遠不會跑到木條子外面，這就依着路軌行駛，所謂有軌馬車，就是沿着有路軌的地方移動的馬車！”
鬧笑話的某人聽了半天沒聽明白，便問道：“花里胡哨的這是在折騰什麼！路軌，難不成有了路軌，馬車還能多運貨了？”
“聽說是能多運貨！”明白人說道。“不過最終能拉多少貨，現在誰也不知道！”
“真是有錢了瞎折騰，有這功夫，不如直接修一些平路了，不一樣能多拉些貨嗎？”
明白人與鬧笑話者總算是有了共鳴：“可不是嘛，天知道上面在折騰些什麼······”
這番對話發生在了明弘光十二年七月間的苦兀島，明白人和鬧笑話者所見的正是苦兀島皇莊根據朱由崧的指示，正在建設的苦兀島鐵路的一段。
鐵路？難不成朱由崧已經搞出了蒸汽牽引的火車機頭了？
答案是否定的，目前朱由崧剛剛把蒸汽機引入軍工生產當中，並沒有完成蒸汽機上船以及蒸汽火車機頭的研製工作，因此，苦兀島沿海鐵路建成后，僅能投入馬拉列車。
沒錯，馬拉列車是蒸汽火車應用的前身，如何鋪設火車路軌、如何讓火車橋跨越河流溪谷、火車單行線如何確定發車間隔、如何進行對開列車交換、如何進行故障報警、如果架設人行天橋及下通式涵道，如何封鎖路口確保火車通行時不與行人相撞等一系列與火車實際應用有關的技術必須先經過馬拉列車階段的檢驗，才能真正應用到日後的鐵路建設上。