雖然Y-10飛機整體實力暫時無法和波音，客機相提並論。
隻要集團願意在該項目上一直投入資金和關注度，問題是可以解決的。
有和沒有，才是關鍵問題。
全世界一百多個國家和地區，有能力研究生產大飛機的國家，一隻手都能數得出來，白鷹國自不必說，巨熊國同樣有這方麵的能力。
至於歐陸，單獨拎出來一個，或許難以製造。
而他們通過聯合研究的空客機係，則具備著和波音，麥道同台競爭的實力。
如今，夏國也有這方麵的能力。
天時地利人和全部都有，整體條件比勞爾想的還要好。
勞爾有什麼理由不留在這裡了。
完成了今天的參觀，眾人返回酒店，勞爾叫住徐天，說道：“徐總，謝謝您在百忙之中抽出時間，專程陪同我參觀各地，通過這幾天的參觀，我有理由認為，夏國已經具備和空客，波音競爭的實力，欠缺的技術短板，是有機會得到彌補的。”
“返回白鷹國，我會儘可能將那些被解雇的技術人員招募到一起，一塊加入九州集團。”
“我希望徐總能夠儘可能多的在新型大飛機的項目上投入資金，波音公司繼續保持現在的狀態，我敢打賭，最近幾年還會有飛機出現問題。”
聞言，徐天露出了一抹意外。
高級工程師不愧是高級工程師。
自從波音公司坐穩了全球客機製造企業的頭號交椅，傲慢之心與日俱增。
最終，這些傲慢變成了事故，變成了塞進波音公司嘴裡黃連。