第894章
國內最早接觸到的是瑪茲-543，也就是飛毛腿導彈的發射車，泰安廠和萬山廠兩個航天集團下屬的特種車輛廠都完成了測繪仿製的任務。
目前國內的四軸底盤已經成熟了，東風-15、紅旗九等導彈的底盤已經有了，但是，想要進一步發展可不容易，哪怕多一根軸，都會帶來各種問題。
東風-21開始的導彈，計劃用的都是拖車,前麵一個拖頭，後麵一個掛鬥，這樣可以公路機動，一旦到了野外那就歇菜。
大家夥正為這種車發愁呢，結果,秦總來了，還準備了兩百噸載重量的大家夥！
“秦總，太大了，有五十噸的運載能力就足夠了！”劉老笑嗬嗬地說道：“你們的越野底盤能縮小一下嗎？”
“當然沒問題，變大或許有些難度，縮小還不是輕輕鬆鬆。”
“秦總，變大縮小都不容易，軸距變了,輪距變了，之前的配件就都不能用了。”郭萬鈞開口：“貴方雖然很強，但是，涉足TEL車輛，還是第一次......”
他得趕緊拉關係,而獲得秦總認可，最好的辦法當然是討論技術，顯示自己的專業性。
秦川笑了笑：“能用，軸距輪距啥的，不影響。”
“這怎麼可能？軸距不一樣，就意味著車橋長度不一樣，半軸不一樣，輪距不一樣，就意味著傳動軸長度不一樣，動力傳遞這東西很複雜，稍稍改變，可能就會引進噪音、共振之類的缺陷。”
“咱們用電傳動。”
老毛子之前的多軸發射車，用的都是傳動軸，發動機放在駕駛室的下方，通過傳動軸向後傳遞動力，再通過車橋將動力分配到各個車輪上，差速、鎖止等等裝置，也都通過車橋實現。
但是，當折騰到MAZ-7907的時候，因為動力太強，直接傳動不方便，所以就改成了電傳動。