第1100章
上一世京東物流不但解決了時效、服務、安全，更重要的是，京東基於自有物流體係發展的貨到付款，是當年京東無往不利的核心，如果不是自有物流，根本做不到貨到付款，尤其是快遞公司代收款還有令人詬病的安全和結算賬期問題。
周浩相信劉師兄會打造一個屬於自己物流體係，隻要給他足夠的資源，他一定能把物流做起來，就像他上一世籌備京東物流一樣。
但物流體係不是線上產品，對周浩來說，他還找不到成功的捷徑，而且基於淘寶網做物流，和基於京東做物流差彆很大。
如果想基於C2C係統做物流，那就要輻射全國，一開始就算不覆蓋全國，也要把一二線城市先做起來，這難度就太大多了，要雇一批人在不同的地方先撒出一片來，是個重資產項目。
周浩不怕重資產，現在的各種收入都比較健康，拿出來養個物流應該沒問題，但關鍵是速度太慢，人要一個一個招、車要一輛一輛買、營業點要一個一個建，太慢了。
周浩問劉羌棟：“如果真要做自有物流，你準備怎麼入手？”
劉羌棟說：“我想先收購一家物流公司，如果收購不行，我們就先從一線城市起步，先在京城、滬城、羊城、深城這四個城市建四個點，主做這四個城市之間的物流。”
劉羌棟又說：“京城到滬城，卡車運輸大概要17、8個小時，滬城到深城也差不多這麼長時間，羊城和深城就近了，這樣一來，我們基本就可以確保京城到滬城的貨品在30個小時內運輸到貨，48小時內解決從收寄到派送的全程，滬城到羊城、深城也一樣，羊城到深城可以實現24小時內完成網購全程，京城到羊城和深城，最多不超過72小時。”
周浩說：“這聽起來簡單，但太理想化了，如果我們的訂單少，我們的貨車為了保證時效，就不能滿載出發，有效載荷就會造成浪費，這成本就高了，如果要降低成本，我們的車就要達到滿載或接近滿載再出發，那樣時效就大受影響，而且，如果是從京城到羊城這種超過兩千公裡的長距離運輸，我們要優先考慮空運，其次才是陸地。”
如果要做快遞，尤其是做順豐那種最好的快遞，物流就格外重要，順豐是從航空件起家，但他也是發展了好幾年才有錢租用屬於自己的貨機，最後從租變買，組建了自己的機隊。
在順豐的早期，國內民航客機的機腹貨倉就成了順豐快速周轉的重要一環，周浩估計，眼下民航機腹貨倉應該還沒人關注，如果劉羌棟真要做物流，那自己給他的第一個建議，就是把國內航空公司的機腹貨倉最好都拿下來。
劉羌棟咂了咂嘴，看著周浩說：“你說的沒錯，自建物流還有很多細節我都還沒想通。”
周浩安慰說：“不要緊，這本身就是個龐大的係統，裡麵有很多細節需要仔細琢磨反複推敲，任誰去做，恐怕一時半會也想不明白。”
周浩接著又說：“如果你真對物流感興趣，我們可以看看市麵上現有的快遞公司，打包收一個，如果收不到，我們就自己做，按你說的，先在一線城市間做，以大城市為點，一點點擴散到麵，最終擴散全國。”
劉羌棟點點頭，“這個就等咱們淘寶網上線之後再視情況來定。”