第1990章
南遷雖然被擱置了，但北京城裡人心惶惶，有門路的人都想辦法南下了，就是一時走不開的，也想辦法開始向京外轉移家財。
“眼下兌換飛票的生意好嗎？”
順和店北京支店負責人楊華芝回復道：“回賀公公的話，現在形勢緊張，兌飛票的生意特別紅火，這不，開年以來，才一個多月，就已經開出去一百三十萬兩的飛票了。”
在順和店存銀子兌飛票時是需要支付百分之五的手續費的----支取的時候不需要----因此光開出去這130萬兩飛票，就等於獲得了6.5萬兩的營收，也難怪楊華芝說生意好呢。
接替段煒出任福王京邸管事內監的賀甫想了想，又問道：“那北京城裡，還有其他人做這個生意的嗎？”
楊華芝回復道：“這些年晉商和徽商也效仿本號，在做飛票生意，當然，他們用的名字不一樣，晉商那邊叫錢票、徽商叫銀票或商票，但實質是一樣的，不過，眼下闖逆已經打到了山西，晉商錢票已經沒有人敢兌了，至於徽商這邊，現在有實力，敢做這生意的也不多了。”
晉商是因為老巢被李自成佔領了，所以失去了信用，進而無人問津，但南直隸這邊，張獻忠已經被趕進四川了，明政府在南直隸、湖廣南部、江西、浙江、福建、廣東、廣西等地的統治基本完好，那為什麼在江南擁有極大勢力的徽商也不敢做飛票通兌的生意了呢？
其實，在南直隸、江西、浙江等地，徽商還是敢繼續做飛票生意的，但幫助北京城裡的權貴，把銀子運往南方，他們想做也做不了。
怎麼可能呢？鹽漕一體，徽商難道不能通過漕運船隻把銀錢運回南方嗎？
本來是能的，可誰讓這股把家財運往南方的風氣是在正月後，朝廷南遷提議曝光后才興起的，在天寒地凍、運河冰結、河漕中斷的現在，徽商可沒有能力通過陸路把銀子運回南方去的，所以，對於突如其來的這股風潮，徽商想賺也賺不了。
那麼福王府就能賺這筆錢了？
是的，但福王府不是走運河這條路，而是由海路南運，這不，為了運輸這些銀子，福海號根據朱由崧的指示，會在二月末渤海灣化凍後向塘沽派出至少4艘淮甲運銀船，來接運白銀南下，屆時為了銀船安全，遼海分艦隊也派出數艘淮丙巡航艦前來護航的。
既然福王府能通過海路運銀南下，那徽商就不會如法效仿嗎？
可以明確的告訴你們，徽商沒有船，要知道，天津這邊的確有船，但那是給崇禎南撤準備的，在皇帝隨時可能南撤的當口，誰都不能挪用；至於民船這邊，也不是沒有，但這些船都掌握在天津、山東等處的北地商人手中。
在過去，徽商跟掌握對朝貿易及對日走私貿易的山東、天津商人之間的合作是非常少的，因此事到臨頭了，徽商再想跟在天津有船的北地商人合作，已經是不可能了----至少雙方之間沒有信任度，因此當幾十萬兩銀子放在一條船上，誰敢保證對方就不會起了什麼壞心思，到時候，人船銀皆失，彼此還要互相扯皮、互相猜忌呢。
至於徽商自己搞到了船，船上全部是自己人押運，也沒有屁用，因為只要他們敢運，福王府就敢派遼海分艦隊在半途搶劫了。
因此，心有七竅的徽商在評估風險后，大多也不敢接這份生意，賺這筆銀子。